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印度为何这么“缺氧”?
编辑:姚志文 来源:《新京报》 发布时间:2021-04-28 07:22:26

 

  4月27日消息,印度新冠疫情持续恶化。据央视网报道,中国驻斯里兰卡大使馆26日在社交网站表示,800台制氧机当日从中国香港空运至德里,一周内还会有10000台。目前中国正就印方的紧迫需求与印度保持联系。

  伴随确诊率增加,4月以来印度的病死率也不断攀升。其中,制氧机等医疗资源遭到挤兑,是印度病死率飙涨的主要原因。拥有人口2900万的新德里,目前只有不到100张病床配有呼吸机,重症监护病床不到150张。
  张文宏认为,印度目前最需要的是氧气,氧气胜过任何药物,可以降低年轻人的死亡率。
  制氧机算是粗钢的副产品,与粗钢产量密切关联。2020年,印度粗钢产量高达9900多万吨,比美国和日本产量都高,为何还会“缺氧”呢?
一天只能发送两节车皮氧气
  据估算,目前印度自己每天制造的医用氧气上限产量约为7000吨,而日需求量约为8000吨,差额约1000 吨。但由于部分氧气用于工业,因此估计日缺口有3000多吨。
  虽然缺口较大,但如果能够及时运到需要的地方,供应情况本来不应像现在这么紧张。但是印度的“老毛病”制约了医用氧气配置。印度医用氧气制造主要集中在沿海地区,而4月以来的疫情重灾区主要集中在德里等北方邦地区,这就涉及运输问题。印度交通运输状况之差举世闻名,极大限制了氧气调配。据印度媒体24日的统计,在过去24小时内,印度铁路向全国运送了近150吨医用氧气。
  按照中国火车的运力来算,通常一趟火车运力为1万吨,150吨只相当于两节车皮的运输量。
  雪上加霜的是,印度各邦、各医院还各自为政,抢夺医用氧气。有的地方官员拦截汽车运送的氧气,有的运氧车突然“失踪”,导致氧气分配更加混乱。
扩大产能有心无力
  其实印度政府不是不知道保证医用氧气的重要性。毕竟呼吸机能够增强确诊患者、特别是年轻患者的肺部功能。
  印度为此花了201亿卢比,建设162座制氧厂。但政府花了8个月的时间才开始招标,导致现在只有33座工厂开工。这些工厂日产氧气也只有154吨,对于3000多吨的日需求缺口来说无济于事。
  印度之所以在建设制氧厂上动作迟缓,完全是莫迪政府朝三暮四的结果。
  去年3月第一轮疫情暴发,莫迪政府开始采取的是驱赶城市务工人员返乡、禁止上街等硬性政策,之后又在75个城市颁布了停产令。
  到去年7月份,莫迪宣布印度抗疫成功,而且不是一般成功,是全世界最成功。然后印度把注意力转向了在中印边界搞事情等方面。
  政府甩手后,印度民间就只能靠“牛尿”“恒河水”以及“牛粪”之类抗疫,还有部分专家信誓旦旦证明这些土疗法很科学。
  随着疫情再次大规模流行,莫迪政府一度又寄希望于“群体免疫”。在盲目乐观和反科学氛围里,印度政府对于建设制氧厂自然不上心,导致了供应短缺。印度转而向国外寻求购买制氧设备。
  但是,好面子的莫迪政府不想通过政府大规模声张此事,海外购买也同样动作迟缓。
  但就印度疫情的严峻程度而言,即使氧气供应问题最终缓解,也不意味着抗疫看到了曙光。
  无论从印度低确诊率还是从莫迪政府混乱的抗疫策略来看,都说明印度疫情还远远没有达到峰值。这意味着,莫迪政府的公信力将进一步流失,而普通印度民众的灾难还将延续相当长的时间。 据《新京报》 


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